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LED性能
、(1)高强度发光,阳光折射下,可将屏幕表面内容高清呈现在可视范围内。 [4]
(2)灰度控制级别高。可利用1024~4096级灰度控制清晰逼真的显示出16.7M以上的颜色,保证画面立体感。 [4]
(3)驱动功率大,扫描方式以静态锁存为主,保障高强度亮光。 [4]
(4)为保证播放效果的 性,在不同的背景环境下可通自动调节功能合理控制光亮。 [4]
(5)电路集成主要借助大规模进口装置,运行的可靠性,有利于进行维修调试工作。 [4]
(6)利用现代化数字处理技术处理视频,对扫描主要选择技术分布的方式,设计呈现模块化、采用静态恒流驱动,自动化调节光亮,进而实现画面的高保真性、无重影幌动,影像画面的清晰程度。 [4]
(7)息显示种类丰富如图标、视频、文字、动画、图片等,并且现实形式多样,如联网、远程现实等,常见色彩与工艺的结合。 [4]



灰度等级
LED显示屏的灰色等级主要是用来对其色彩现实程度进行评价,通过对暗单基色亮度到亮之间进行亮度等级判断,以灰度等级为标准进行显示屏显示色彩的评估。当灰度等级较高时,其显示测菜丰富艳丽;当其灰度等级较低时,颜色变化单一。因此,对灰度等级的,有利于增加图像的色彩显示层次,有助于色彩深度的。

LED的发光颜色和发光效率与制作LED的材料和工艺有关 ,灯球刚开始全是蓝光的,后面再加上荧光粉,根据用户的不同需要,调节出不同的光色,广泛使用的有红、绿、蓝、黄四种。由于LED工作电压低(仅 1.2~4.0V),能主动发光且有一定亮度 ,亮度又能用电压(或电流)调节,本身又耐冲击、抗振动、寿命长(10 万小时),所以在大型的显示设备中,尚无其他的显示方式与LED显示方式匹敌


随着LED显示屏的发展趋势,LED显示屏在交通领域中迅速的抢占了先机,交通息的显示是其中的重要应用领域之一,特别是息时代的到来,智能交通系统的发展,在为社会公众服务的交通领域,息的发布成为重要的服务内容,各类息显示设备成为机场、火车站、码头、公交车站、高速公路、城市道路、停车场等面向公众发布息的主导手段
LED显示屏是智能交通系统显示手段之一
智能交通系统(Intelligent Trans-portation System,简称ITS)指面向公众或特殊受众群体提供综合交通息服务的智能化息系统。智能化交通息服务系统一般包括了息源、息处理和息发布显示等部分,其中的发布显示主要是利用各种多媒体显示设备,如LED显示屏、LCD显示屏、CRT显示屏、PDP显示屏等。
在我国交通运输行业中,相对来说,机场航班动态息显示系统在系统构成、显示终端等方面总体上比较领先;铁路旅客引导息显示系统的起步比较早,显示手段传统上以LED和CRT为主,近年来发展迅速,系统与客运自动化系统联网,表现出优良的智能化水平;道路交通诱导系统正在迅速兴起,处于发展和完善过程中,由于道路交通的环境特点,LED显示成为主要的息显示手段。



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LED显示屏是经LED点阵组成的电子显示屏,通过亮灭红绿灯珠更换屏幕显示内容形式如文字、动画、图片、视频的及时转化,通过模块化结构进行组件显示控制。主要分为显示模块、控制系统及电源系统。显示模块是LED灯点阵构成屏幕发光;控制系统则是调控区域内的亮灭情况实现对屏幕显示的内容进行转换;电源系统则是对输入电压电流进行转化使其满足显示屏幕的需要。 [3]
LED屏幕可实现对多种息呈现模式的不同形式间的转化,并在室内、室外均可使用,有其他显示屏不可比拟的优势。其凭借光亮强度高、工作耗功较小、电压需求低、设备小巧便捷、使用年限长、耐冲击稳定、抗外界干扰强的特点,快速发展并广泛应用于各个领域。


